中国高铁背后的富强之路
  时间:2019-07-09  点击量:   
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“中国第一条铁路是什么时候建设的?”“是1865年修建的”“由谁主导建设?”“由英、美合资建设”“为什么任由英美建设铁路,实行野蛮扩张”“因为国力衰退,没有思想的进步和技术的进步……”

的确,一百多年前,中国人不能自己修铁路,技术的匮乏和思想的落后导致了不仅仅是铁路,更是全方位的落后就要挨打血与泪的惨痛教训。铁路一直以来就是国家发展的战略工程,修缮铁路的意义不仅仅是连通了祖国大地各处的人,更重要的是由铁路组成的交通网络将全面促进经济,贸易,文化,资本的交流与融合。中国的第二条铁路是在1875年,在上海建设的,也是由英国人一欺骗的方式非法建立的,那个时候,中国国民几乎都没见过铁路,也不知道铁路长什么样。而到了1881年,中国人终于有了自己的铁路,这条铁路起自唐山至于胥各庄(今河北省丰南区),长9.7公里,现在是京沈铁路的一段。历史的车轮驶进中华民国,铁路建设稍有改观。

铁路发展的过渡时期是1979年到2002年,1978年中共十一届三中全会以来,中国经济开始了发展的新篇章,各地民营企业拔地而起,都说要想富,先修路。经济发展拉动内在消费,促成了铁路建设的紧迫需求。2003年,中国铁路总长度达到了7.3万公里!铁道部提出了“推动中国铁路跨越式发展”的总战略。于是,中国铁路发展进入了真正的新时期,新时代,铁路发展此时如野马脱缰一般,达到了极其高速的发展速度。

到了现在,中国的高铁已经成为走向世界的一张崭新的外交名片,高速列车连接了祖国大地,未来还有望连接整片亚欧大陆,这不仅仅是中国人自己的铁路,更是全人类的铁路。铁路所带来的经济效益不容小觑。中国,从一个没有铁路,不能自主生产列车机车的国家,到现在使用自主研发形成一整套铁路的运营模式,再到中国铁路引领世界,成为“新中国四大发明”之一,这一路走来的艰苦历程永远被国人铭记在心。曾经列强技术的封锁,高额的进口费使得我们的铁路一直不能得到很好的发展。最近,“中美贸易”战打得热火朝天,这是一场美国充满野心的阴谋,美国这场阴谋旨在遏制中国发展,中国人民在改革开放40年来所取得的巨大历史性成就,震惊了世界,中国人顽强拼搏,艰苦奋斗的建设精神对美国产生了巨大威胁,在合作共赢,发展,成为世界各国人民殷切期盼的时代主旋律的当代,美国这场的遏制中国发展预谋终将会由中国继续高速向前发展而不攻自破!

铁路,就像人体中的大动脉,一直以来,源源不断的向祖国各地输送人才,文化,思想,和知识,它直接关乎着整个国家的经济命脉。而中国铁路的运营,离不开无数个日日夜夜幕后的铁路工程师,也离不开万千投身于铁路事业的铁路人,他们默默无闻,无私奉献,一个个平凡又特殊的铁路人,用他们对铁路事业的恪尽职守,坚持,努力才使得中国的铁路能够不断发展,不断进步。                           

 

(神朔铁路运输处 曹峰)

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