从“平原”向“高原”的迈进
——记包神铁路运输处处长孙毅
  时间:2019-07-11  点击量:   
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有一种信念,叫做坚守;有一种毅力,叫做征服;更有一种豪情,叫做乘风破浪。

在魅力的鄂尔多斯草原上,有这么一个人,用执着诠释着爱岗敬业,用激情阐述着勇往直前,用魄力谱写着逆流而上。五年前正是单位用人之际,他毅然选择从条件优越地处华北平原的朔黄铁路运输处来到条件艰苦地处蒙古高原的中国铁建中铁十五局轨道运营公司包神铁路运输处。五年,近2000个日日夜夜,他用自己的辛勤和汗水,挥洒在这片热土上,栉风沐雨,砥砺前行,用心血和智慧,演绎着一部部沁人心脾的包神铁路运输处奋斗进行曲,在他的带领下,包神铁路运输处正如他当初从“平原”向“高原”迈进的选择,运输处的事业节节攀升,不断推向新的高峰。——他就是包神铁路运输处处长孙毅。

运筹帷幄  做大运输市场

自2013年起,由于国际大形势的多变,运输通道的限制,环保压力的增大,导致煤炭市场持续低糜、下滑,运输生产形势不容乐观。然而,作为分管车务运输和安全工作的他,用行动述说着他所承担的责任和使命。

为拓展运输市场,他积极奔走在包神铁路集团公司、包神铁路公司、包神机务分公司、新准铁路公司、物业服务公司等多家单位和部门之间,及时掌握运输市场需求量,实时了解这些单位业务板块的空缺,积极创造打入包神片区运输市场的条件。

有了运输市场,还需要考虑的就是运输人员和机车。面对着运输人员缺乏、机车运力不足等重重困难,他时刻琢磨如何才能最大程度释放有效资源的运输效能,想方设法做大、做强运输市场。没有运输人员,通过学校招聘、社会招聘,吸纳人才;没有机车,通过租赁、内部调整,扩大机车队伍。随着不断的发展壮大,从起初只有一个8人的调车组发展到现在三个自管车站、两个代管车站、一个代管调车班组,拥有270余人的运输队伍;从单一的调车员工种发展到车站值班员、调车员、站务员、信号员四大类工种;从只有3台电力机车队伍发展到现有7台电力机车运输的机务队。辛勤的付出总会有收获、挥洒的汗水总会得到肯定,在运输市场做大、做强的同时,他也被包神铁路集团公司评为“2018年联运单位先进工作者”。

指点运输  决战生产安全

安全隐患猛于虎,保安之路永不止步。他的睿智和毅力,不仅是在运输生产方面,在安全管理方面,更体现的淋淋尽致。

关于安全,他似乎有聊不完的话题。在朔黄铁路运输处安监室待过八年,又干过三年朔黄铁路运输处安全监察部主任的他,可以说对安全有着独到的见解和管理方式。现在执行的很多安全管理制度和非正常措施都是他当时在当安监室主任时起草制定的。也许对于他来讲,安全工作无疑是他最擅长也最引以为豪的事。

多年的摸爬滚打,使他总结出一套属于自己的安全管理经,即:抓教育、提素质;抓标准、强基础;重警示、提意识;抓检查、促落实;抓整改、堵漏洞。他认为只要各专业、班组紧密围绕上述五个环节把工作抓好、做实,就能提高运输生产的安全系数,夯实安全基石。

抓教育、提素质就是要打破传统的培训教育工作模式,努力探索教育培训常态化机制,狠抓业务技能,全面提升综合业务素质。由于车站、机务新工较多,且业务素质参差不齐,安全生产面临着前所未有的严峻考验。为此,他不断给自己“充电”,学习各类规章制度,充分发挥“老大哥”模范带头作用,引领职工自觉学习。利用甲方“标准化建设年”有利契机,他要求各部门、站队进行各类业务培训,开展各类应急演练,考验各部门、各站队应急处置能力。对于新工,每次下现场时,职教培训记录是他必不可少的检查项目,时刻关注新工的学习成长进度也成为了常态。他还通过增加员工观看警示视频、学习风险辨识、分析讨论、模拟演练、现场示范、写学习心得等形式,不断提升教育培训工作质量和效率,进而提高员工的业务素质和技能操作水平。

抓标准、强基础就是要根据运输新模式、设备新变化、辨识出的新风险、检查发现的新问题,不断查找现有规章标准的盲区和漏洞,不断细化完善办法措施。为了夯实运输处的制度基础,他要求相关部室重新细化修订了《包神铁路运输处安全奖惩办法》、《管理人员添乘、驻站、夜查量化指标》、《包神铁路运输处应急预案》、《包神铁路运输处安全生产责任制及责任追究办法》等一系列规章制度和标准,并下发各队、站组织全体员工认真学习。以制度和标准为抓手,提前进行风险预控,夯实安全管控基础。

重警示、提意识就是重视警示教育、提升员工安全意识。车务专业相对来说是一个“高危”行业,动一动鼠标,错排一条进路,或者偷一偷懒,少做一个防溜,都可能造成无法挽回的巨大损失。为强化职工安全警示教育,提升安全意识,他下现场时,都会给职工们讲述一些典型的铁路交通事故,声情并茂、活灵活现地还原着事故现场,给职工带来心灵上的震撼。同时,借助每月的事故案例学习,他都会认真仔细的查看学习记录,发现原因分析不彻底、卡控措施不到位的,都会批评指正,时刻绷紧安全弦不放松。

抓检查、促落实就是要摒弃以往看看表报簿册、大摇大摆、走马观花式的检查方式,增加现场跟班、通过监控监测、操作回放、录音、录像、电子记录等手段,尤其是节假日期间不通知、不打招呼、不听汇报、不定时的安全抽查等形式,提高检查质量。每月的安全例会,他都要求安监室通报各级管理人员上月的下现场检查、驻队、站及添乘情况,对于没有完成的严格进行考核。

抓整改、堵漏洞就是要在隐患排查整改上从严从细,狠下功夫。对于检查发现的问题,他从不含糊,对每一项隐患,都要求各部门、队、站严格按照“四不放过”的原则整改,形成“闭环式”管理,将各类安全隐患消灭在萌芽之中,对重复发生、整改不力的问题,找出问题整改不力的根源,并进行有针对性地纠正指导和处理考核,并严肃追究各级管理人员责任,确保安全标准的贯彻落实。每一次的发展都离不开他的身影,每一次的进步都少不了他的指点。运输处的安全生产形势在他的带领下有了很大的转变,确保安全管理漏洞无处遁形。

“皮之不存、毛将焉附”。对于铁路运输处来讲,安全就是“皮”、就是“根本”;安全搞好了,工作就及格了,就得了60分,;安全搞不好,就是不及格,其它再好也没用。安全之路,只有起点,没有终点。正是由于他在安全上孜孜不倦的追求,才使得包神铁路运输处的运输生产得以安全、平稳、有序的持久运行。

平易近人  关怀打动人心

纵然在工作上,他经常对犯错的员工严厉批评,但是生活之中,却是一位和蔼可亲、平易近人的长者。

工作之余,他也会经常和员工聊家常、谈生活,字里话间了解员工的思想动态,并对员工进行开导。对于大多数人来说都是家在外地,三个月甚至更长时间才能休假回家看望父母、妻子、儿女,面对这些现实,他多次组织相关部门与物业服务分公司沟通,解决家属的就业,尽可能的避免夫妻异地分居,同时他经常叮嘱职工要多与家人沟通、联系,让员工有个和谐、和睦的家庭,为更好、更加全身心的投入到工作中做好后勤保障;对于单身员工,他也嘱托相关部室想尽一切办法组织联谊活动,解决单身员工的婚姻大事。心系员工、关怀员工,始终以“大哥大”、“大家长”的身份为员工筹划、安排,对于员工日常生活中涉及到的困难,只要是在他能力范围之内,都会给予无私帮助,将员工的事情看作自己的事情,认真去对待和解决。

在我印象中,犹记得他对一些小年轻“烟民”的教导和关怀:“年纪这么小,抽那么多烟对身体不好”,“能不能把烟戒了,抽什么烟,装什么忧愁”……类似的教导,时常萦绕在耳边。

“冬练三九、下战酷暑”,对于大多都是室外作业的铁路运输作业人员来说,是年复一年、日复一日要面对的残酷现实,然而鄂尔多斯草原室外的夏季35℃、冬季零下25℃是平均温度,夏季防高温中暑、冬季防极寒冻伤。作为运输处一把手的他,一线员工们的吃喝拉撒、饥饱冷暖都是他要关心的、掌握的。面对夏季的酷暑,他让相关部室及时采购防暑降温品,藿香正气水、茶叶、冰糖、饮料、八宝粥等,为一线员工送去清凉;面对冬季的严寒,他时常叮嘱员工们要注意防寒保暖,冬季下现场检查时总会问问防寒服暖不暖、防寒鞋合不合脚、防寒手套冻不冻手。面对众多新工无防寒服的情况,他要求相关部室自行采购合格的产品,及时下发到员工手中,为员工送来冬季的温暖,员工们穿在身上暖在心里,让员工们安安心心的做好每一项工作。

对工作尽职尽责、一丝不苟,对待员工亲如兄弟、关怀备至,正是他这种兢兢业业、心系包神运输处的精神,为保证包神运输处安全生产平稳运行奠定了坚实的基础。相信未来,在他的带领下包神运输处的运输市场会进一步扩大,安全形势会更上一层楼,向着“更高、更强、更大”的发现发展,展现出前所未有的美好前景!                           

     (包神铁路运输处  汤燕腾)

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